Motor diesel 168F
Modelo: CP168WF
Tipo: Cilindro único/4 tempos/refrigerado a ar/injeção direta
Furo*curso: 68*54
Saída nominal (hp): 3
Introdução de Produto


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Modelo |
CP168WF |
CP1103F/CP1103FE |
CP186FA/CP186FAE |
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Tipo |
Cilindro único/4 tempos/refrigerado a ar/injeção direta |
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Sistema de combustão |
Tipo de câmara de vórtice |
Injeção direta |
Injeção direta |
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Furo*curso |
68*54 |
103*88 |
86*72 |
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Saída nominal (hp) |
3 |
15 |
8 |
|
Iniciando sistema |
Recuo/Elétrico |
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Combustível/lubrificação |
0# combustível diesel(verão), 10# combustível diesel(inverno)/SAE 10W/30 |
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Capacidade de combustível (L) |
3.0 |
5.5 |
5.5 |
|
Capacidade de lubrificação(L) |
0.7 |
2.0 |
1.65 |
|
NO/GW(kg) |
20/22 |
56/62 |
48/50 |
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Dimensão (mm) |
430*385*410 |
510*510*590 |
520*450*560 |
|
Carregando QTY (20GP/40HQ) |
426/1250 |
132/276 |
228/415 |




O motor diesel 168F é usado principalmente para bombas de água a diesel, e um dos maiores benefícios das bombas de água a diesel é sua capacidade de lidar com grandes quantidades de água. Com bombeamento de alta capacidade, conseguem transportar facilmente grande quantidade de água para locais distantes, até mesmo em aclives. Eles também podem operar continuamente por longos períodos de tempo sem a necessidade de manutenção frequente.
O motor diesel como principal fonte de energia das máquinas agrícolas, seu desempenho de trabalho é bom ou ruim, afeta diretamente o desempenho econômico e o desempenho energético das máquinas agrícolas, portanto, no processo de uso, a manutenção diária é muito importante.
Verifique os parafusos da carcaça do motor diesel e cada parte de fixação da conexão. Quando o motor diesel apresenta instabilidade do pêndulo, atenção especial deve ser dada à fixação do suporte de montagem do motor diesel e aos parafusos de fixação

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