Causas da baixa pressão do motor gerador a diesel
1. Baixo nível de óleo
O problema mais comum no baixo nível de óleo é que não há óleo suficiente no motor. O nível do óleo só pode ser inferior ao tubo de alimentação da bomba de óleo. Resumindo, isso fará com que a bomba de óleo funcione porque não consegue colocar a bomba de óleo no componente do motor. A solução é simplesmente adicionar o nível correto de óleo ao motor.
2. Óleo de plug-in
O combustível ou líquido refrigerante no gerador também fará com que a pressão do óleo do motor fique muito baixa. Portanto, o excesso de combustível no tanque de combustível fará com que o nível de óleo no virabrequim fique muito alto. O alto nível de óleo na caixa do virabrequim geralmente indica que há muitos vazamentos de combustível ou líquido refrigerante em outras partes do motor. Poluentes comuns incluem diesel, líquido refrigerante ou água. Em seguida, a origem do vazamento deve ser determinada e a manutenção adequada. Após encontrar e reparar a fonte de poluição, o óleo deve ser descarregado e reinjetado o óleo que for reconhecido. Também é recomendado substituir o filtro de óleo. Às vezes, a baixa pressão do óleo é causada por pequenas coisas, como o filtro de óleo.
3. O óleo do motor do óleo do motor é aberto
Se a válvula de passagem do óleo do motor estiver na posição “aberta”, a pressão do óleo do motor poderá ser reduzida. O motivo para abrir a válvula de desvio geralmente são detritos no óleo do motor. A caspa pode ser uma sujeira ou caspa metálica causada por peças internas rígidas (árvores de comando, virabrequins, pistões, etc.). O método para resolver este problema é remover a válvula oblíqua de cada óleo de motor e remover qualquer sujeira ou detritos. Também é aconselhável limpar cada orifício da válvula de desvio. Após a limpeza da válvula circular, o óleo e o filtro de óleo devem ser substituídos.
4. O tubo de óleo ou canal de óleo não funciona
A estrada do petróleo ou estrada do petróleo abre, quebra ou quebra fará com que o óleo do motor baixe. Verifique se cada duto de óleo apresenta detritos e desgaste. Às vezes, o canal de combustível pode estar alinhado porque os orifícios não estão dispostos corretamente para permitir o fluxo normal do óleo. Verifique se o tubo de óleo está conectado corretamente e se não está rasgado.
A falta ou danos aos bicos de resfriamento do pistão da tela da bomba de óleo também podem causar vazamento do lubrificante. O bico de resfriamento do pistão conduz o óleo do motor até a parte inferior dos pistões para resfriar o pistão. Esses bicos também fornecem lubrificação para as vendas do pistão. A instalação incorreta, restrições ao exercício normal ou danos ao bocal de resfriamento do pistão podem fazer com que o próprio pistão fique preso.
5. Limitação na pressão de óleo baixa do tubo de absorção de óleo
Existe um filtro de entrada no tubo de absorção de óleo, que pode estar obstruído ou danificado. Esta restrição causará a perda de pressão da erosão do ar e do óleo do motor. A solução é verificar o filtro de entrada no tubo de absorção de óleo e remover quaisquer materiais que possam limitar o fluxo de óleo. A pressão do óleo do motor está baixa porque o tubo de absorção de óleo não está colocado corretamente e inalou ar e óleo. Verifique se há rachaduras, alinhamento ou círculos de vedação em forma de O danificados na junta do tubo de absorção de óleo. A melhor maneira de entrar em contato com o tubo de óleo é remover o fundo do óleo.
6. Problema na bomba de óleo
Qualquer forma de vazamento de ar no lado da bomba de óleo também pode causar erosão do ar (contrapressão) e perda de pressão do óleo. O lado de alimentação da bomba de óleo deve ser verificado e a manutenção necessária realizada.
Outro problema comum das bombas de óleo é o desgaste excessivo das engrenagens. A engrenagem que excede a tolerância não terá potência suficiente para gerar a potência do rolamento do motor. Ela deve ser reparada ou substituída pela engrenagem da bomba de óleo ou adquirida uma nova bomba.
7. Folga inadequada no rolamento
Se o rolamento do motor for muito grande, a pressão do óleo pode estar muito baixa. Verifique as peças internas do motor do rolamento para garantir que atendam às especificações. Se o rolamento estiver desgastado, recomenda-se a substituição do rolamento ou a manutenção necessária. A perda de pressão do óleo do motor é um problema sério, mas comum nos motores diesel. Deve-se observar que ignorar os avisos de baixa pressão do óleo pode danificar gravemente o motor. A melhor forma de manter o funcionamento do motor é trocar o óleo regularmente e manter as peças internas devidamente lubrificadas.